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正值禁漁期，小雨淅淅瀝瀝，浙江寧波象山東門(mén)島海域一角，上百條漁船整齊停泊。

“發(fā)現有漁船運動(dòng)軌跡，往東南方向去了?！备蹫撑缘纳狡律?，中國電信寧波分公司無(wú)線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)中心副經(jīng)理葉裕緊緊盯著(zhù)電腦上的“通感算控一體化船舶監控”系統。

系統上，“目標入侵”的警告十分顯眼。

“通感算控一體化船舶監控”系統

放心，這不是真實(shí)的“目標入侵”。而是葉裕和同事在對5G-A通感一體基站進(jìn)行感知能力模擬試驗。這個(gè)5G-A通感一體基站是今年5月中國電信寧波分公司聯(lián)合中興通訊在象山部署的新型基站。普通基站為市民提供通信服務(wù)。而5G-A通感一體基站在此基礎上疊加了雷達功能（感知能力），能夠感知周?chē)矬w位置及其運動(dòng)軌跡。這也是寧波首個(gè)針對船舶進(jìn)行監測的5G-A通感一體基站。隨后，中國電信寧波分公司便馬不停蹄在象山開(kāi)始了測試。

過(guò)去，船舶軌跡監測靠的是船上安裝的GPS定位器，一旦人為關(guān)閉定位器，便無(wú)法準確定位。5G-A通感一體基站則無(wú)需依靠GPS定位器，通過(guò)基站發(fā)射電磁波照射被探測物體，并根據反射回來(lái)的電磁波計算物體所處方位與速度等。

5G-A通感一體基站

海上行駛或在港停泊的船舶，受海浪影響較大，可能會(huì )產(chǎn)生海雜波，影響5G-A通感一體基站對于船舶位置的感知?！皳Q句話(huà)說(shuō)，海浪也會(huì )反射電磁波，那么我們的基站可能就搞不明白反射回來(lái)的波到底是船舶還是海浪產(chǎn)生的?！比~裕說(shuō)。為此，他帶領(lǐng)團隊成員聯(lián)合中興通訊的專(zhuān)家反復實(shí)驗，優(yōu)化算法，過(guò)濾掉海浪等因素引起的雜波干擾實(shí)現了海域場(chǎng)景的船舶位置、速度、軌跡的感知。

“從當前的試驗結果來(lái)看，5G-A通感一體基站的監控軌跡和船舶上GPS實(shí)時(shí)定位軌跡十分吻合?！比~裕說(shuō)，即使在大霧大雨等能見(jiàn)度低的場(chǎng)景，也可以準確進(jìn)行數據感知和聯(lián)合分析，及時(shí)發(fā)現船舶異常行駛、故障失控等情況。5G-A通感一體基站還實(shí)現了將算力直接下沉到基站的功能。當5G-A天線(xiàn)“感知”到信息后，第一時(shí)間將信息傳輸給基站內的算力單板，算力單板接力完成船舶的圖像渲染與軌跡計算描繪，最后傳輸到“通感算控一體化船舶監控”系統上。由此，在本地即可完成船舶感知的全過(guò)程，既提高了響應速度，又能滿(mǎn)足了數據不出本地的需求。

此外，“通感算控一體化船舶監控”系統還可以設置電子圍欄，劃出禁航區，動(dòng)態(tài)監測未經(jīng)授權進(jìn)入禁航區的船只并發(fā)出警告，實(shí)現全天候、全時(shí)段、全區域管控?！耙坏┯写贿M(jìn)入我們劃定的禁航區，就會(huì )像剛剛一樣，系統第一時(shí)間會(huì )跳出‘目標入侵’的警告，提醒工作人員?！比~裕說(shuō)。

在象山縣漁業(yè)局信息中心副主任朱昌藝看來(lái)，將5G-A通感一體化的創(chuàng )新技術(shù)應用于海洋漁船感知場(chǎng)景，對于漁業(yè)領(lǐng)域中的生產(chǎn)安全、監管等具有重要作用，尤其是在海洋漁政執法以及防止商漁船碰撞等方面。

寧波象山東門(mén)島有著(zhù)發(fā)達的海洋捕撈與旅游業(yè)，每當禁漁期結束，萬(wàn)艘漁船齊發(fā)。復雜的通航環(huán)境更是對船只駕駛以及航道監測提出了高要求?！敖麧O期結束后，期待我們的5G-A通感一體基站‘大顯身手’，發(fā)揮更大作用?！比~裕信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

此外，中國電信5G-A基站同步解決了海島居民住所難以拉光纖、網(wǎng)絡(luò )覆蓋較差的問(wèn)題，通過(guò)毫米波大帶寬特性實(shí)現海島大流量回傳網(wǎng)絡(luò )覆蓋，速率顯著(zhù)提升，實(shí)現萬(wàn)兆速率體驗。

未來(lái)，利用同一個(gè)5G-A通感一體基站，可以同時(shí)對空中的無(wú)人機、地面上的車(chē)輛、海上的船只進(jìn)行全方位的監測。

水陸空全場(chǎng)景5G-A通感一體智能時(shí)代，已然不遠。